Ses kayıt cihazındaki tüm bilgilerin çözüldüğünü belirten Uraloğlu, pilotların "iki jeneratörün devre dışı kaldığı"na dair konuşmalarının olduğunu bildirdi.
Bakan Uraloğlu, AA muhabirine yaptığı açıklamada Libya uçak kazasına ilişkin karakutu inceleme çalışmalarının detaylarını paylaştı.
Libya uçağı düşmesi nasıl gerçekleşti?
Uçağın kuleyle acil durum çağrısından önce ve sonra sürekli görüşme yaptığını belirten Uraloğlu, elektrik arızası yaşandığının ifade edildiğini söyledi.
Bir müddet sonra pilotların havalimanına dönme talebini ilettiğini aktaran Uraloğlu, havacılıkta kullanılan en üst çağrının bir altı olan "PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN" çağrısı yapıldığını ifade etti.
Bu çağrıdan sonra kulenin uçağı yönlendirme çalışmalarına başladığını aktaran Uraloğlu, uçakta sistemlerin tamamen gitmesi nedeniyle manuel yönlendirme çabalarının başladığını anlattı.
Dönüş yoluna geçtikten sonra Esenboğa Havalimanı'nda tüm uçuş ve kalkışların durdurulduğunu hatırlatan Uraloğlu şunları söyledi: "Son aşamada pilot, en üst seviyedeki acil durum çağrısı olan 'MAYDAY' çağrısını yapmamakla beraber bir tuşu devreye alıyor. Bu çağrıyı kule görmüş oluyor. Ancak yeterince irtifaya inip havalimanına yaklaşıncaya kadar Haymana'da kaza gerçekleşiyor."
Libya uçağı karakutu nereden incelendi?
Uraloğlu, uçaklarda iki cihaz bulunduğunu belirtti. Bir tanesinin veri kaydı, diğerinin ise ses kaydı yaptığını söyledi. Kara kutu olarak adlandırılan her iki cihazın da ağır hasarlı olduğunu ifade etti.
Ağır hasarlı cihazları Rusya, İngiltere, Fransa ve ABD olmak üzere dünyada 4 ülkenin çözebildiğini kaydeden Uraloğlu, Libya tarafıyla yapılan istişarelerle Fransa'nın üretici ülke olması sebebiyle İngiltere'de incelenmesine karar verildiğini söyledi.
Bakanlık ekiplerinin uçağın düştüğü noktadaki tüm incelemelerden İngiltere'deki işlemlere kadar süreci takip ettiklerini belirtti.
Libya uçağında jeneratör arızası tespit edildi
Uraloğlu, ses kayıt cihazındaki bulgulara ilişkin şu bilgileri paylaştı:
"Uçak 23 Aralık 2025 saat 20.17'de havalanıyor. Üç motorlu bir uçak bu. Sadece 2. dakikada pilotlar ikinci jeneratörünün devre dışı kaldığını, yaklaşık 13-14 saniye sonra üçüncü jeneratörün devre dışı kaldığını söylüyor. Birinci jeneratörle ilgili orada bir bilgi yok."
Konuşmaların devamında tüm jeneratörlerin devre dışı kaldığının, sonra tekrar sistemin geldiğinin bahsedildiğini aktaran Uraloğlu, kuleyle yapılan görüşmede havalimanına geri dönüş talebinde bulunulduğunu söyledi.
Uçağın havalanmasından itibaren toplam 37 dakikalık bir süreç yaşandığını belirten Uraloğlu, yaklaşık 27-28. dakikaya kadar uçakla sürekli irtibat halinde olunduğunu ve uçağın havalimanına yönlendirildiğini ifade etti.
Libya uçağı 27. dakikadan sonra kaybolmaya başladı
İlk dakikadan itibaren uçakla sağlıklı iletişimin kurulamadığını dile getiren Uraloğlu, irtifa kaybettiği için radarlarda nispeten göründüğünü, sonrasında kaybolmaya başladığını ve en son 37. dakikanın sonunda uçağın düştüğünü anlattı.
Olaya ilişkin soruşturmanın Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı nezdinde yürüdüğünü belirten Uraloğlu şu değerlendirmede bulundu:
"İlk jeneratör veya ikinci jeneratör arızasından sonra uçağın havalimanından çok uzaklaşmadan geriye dönme talebi olsaydı problem olmayacakmış gibi yorumlar yapabiliyoruz. Sistemlerin tamamen devre dışı kalıncaya kadar süreçteki olayları ses kayıt cihazından çözümledik. Ancak nihai karar adli kovuşturma ve bilirkişi raporları sonucunda verilecek."
Libya uçağı veri kayıt cihazı çok hasarlı
Uraloğlu, CVR'nin incelemesinin tamamlandığını ve tüm bilgilerin alındığını bildirdi. Hasarın giderildiğini ve farklı bir bilgi olmadığını kaydetti.
Veri kayıt cihazının (FDR) çok eski ve çok ciddi hasar gördüğünü belirten Uraloğlu, "Onun içinden şu ana kadar bir bilgi elde edilemedi. Çalışmalar devam ediyor. Ancak ses kayıt cihazındaki bilgiler uçağın düşüş sebebiyle ilgili yeterince bilgi veriyor" dedi.
İlave bir bilgi çıkarsa adli makamlara teslim edileceğini ekledi.
Libya uçağı kazasında kimler hayatını kaybetti?
Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Muhammed Ali Ahmed Al Haddad ve beraberindeki dört kişi ile üç mürettebatı taşıyan özel jet, 23 Aralık 2025'te Ankara'nın Haymana ilçesi yakınlarında düşmüştü.
Al Haddad ve beraberindeki askeri heyet ile mürettebat yaşamını yitirmişti.
Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı olaya ilişkin başlattığı soruşturmada bir cumhuriyet başsavcıvekili koordinesinde dört cumhuriyet savcısı görevlendirdi.
Soruşturma kapsamında uçağın düştüğü bölgede güvenlik çemberi oluşturuldu. Uçak enkaz parçaları ve karakutu muhafaza altına alındı.