Bir dönem Toyota tarafından satın alınabileceği konuşulan Çinli elektrikli otomobil üreticisi Neta Auto, resmen iflas etti. 10 binden fazla çalışanı bulunan firma, üretim hedeflerinin oldukça gerisinde kalınca mali krizi aşamadı. Çin’in elektrikli araç pazarındaki yoğun fiyat rekabeti, sektörün ilk büyük kaybına neden oldu.
Neta Auto’nun Çöküşü Resmileşti
Çin basınında yer alan bilgilere göre, Neta Auto birkaç ay önce iflas başvurusunda bulunmuş ancak bu başvuru ilk etapta reddedilmişti. Son gelişmelerle birlikte şirketin resmî iflas süreci başlatıldı.
Uzmanlar, Neta’nın çöküşünün yalnızca bir firmanın iflası olmadığını; aynı zamanda Çin’in elektrikli araç pazarında yaşanan yoğun fiyat rekabetinin geldiği tehlikeli boyutu da ortaya koyduğunu belirtiyor.
Toyota Tarafından Satın Alınabileceği Konuşuluyordu
Kısa sürede adını duyurmayı başaran Neta Auto, her ne kadar küçük bir üretici olarak görülse de, birçok ülkeye ihracat yapan dinamik bir markaydı.
Bir dönem Toyota’nın satın alma listesinde yer aldığı iddia edilen şirket, özellikle Neta S adlı elektrikli sedan modeliyle tanınıyordu. Ancak artan finansal baskılar ve düşük satış grafiği, markanın bu ivmesini koruyamamasına neden oldu.
Üretim Hedeflerinden Uzak Kaldı
Neta Auto, Tayland hükümetiyle yaptığı anlaşma kapsamında 2025 yılı sonuna kadar 19 bin elektrikli araç üretmeyi taahhüt etmişti. Ancak şirketin şu ana kadar yalnızca 4 bin adet üretim yapabildiği bildirildi. Bu düşük üretim performansı, hem yatırımcıların hem de tedarikçilerin güvenini sarsarak süreci hızlandırdı.
Şirketin yaşadığı likidite sıkıntısı ve azalan satış hacmi, iflas kararının kaçınılmaz hale gelmesine yol açtı.
Çin Otomotiv Sektöründe Yeni Bir Dönem Başlıyor
Neta Auto’nun iflası, Çin’in hızla büyüyen elektrikli araç pazarında sert rekabetin ilk büyük kaybı olarak değerlendiriliyor.
Uzmanlara göre bu gelişme, sektördeki kar marjlarının giderek düşmesi, maliyetlerin artması ve devlet teşviklerinin azalması gibi faktörlerle birlikte küresel ölçekte yeni bir dönemin habercisi.
Elektrikli araç üreticileri arasındaki fiyat savaşları, özellikle orta ölçekli markaları zor durumda bırakıyor. Neta’nın çöküşü, gelecekte başka üreticilerin de benzer finansal krizlerle karşılaşabileceğine işaret ediyor.
Rekabetin Bedelini Neta Ödedi
Çinli otomotiv sektöründeki yoğun rekabet, Neta Auto’nun iflası ile somut bir sonuç doğurdu. Bir dönem global pazarlarda yükselişe geçen marka, yüksek üretim maliyetleri ve düşük satış performansı nedeniyle ayakta kalamadı.
Uzmanlar, bu gelişmenin yalnızca Çin değil, küresel elektrikli araç endüstrisinde de kartların yeniden dağıtılacağı bir sürecin başlangıcı olabileceğini vurguluyor.