TÜVTÜRK tarafından paylaşılan son listelere göre belirli mekanik ve donanımsal arızaları barındıran taşıtların onay alması imkansız hale getirildi. Belirlenen bu teknik eksiklikler yasal süre içinde giderilmediği takdirde, söz konusu vasıtaların karayollarına çıkışına hiçbir şekilde müsaade edilmeyecek.
Yetkililer, sürücülerin mağduriyet yaşamaması adına randevu saatlerinden önce profesyonel servislerde ön hazırlık ve check-up yaptırmalarını kritik bir gereklilik olarak görüyor. Şu an Türkiye genelindeki ağ incelendiğinde, vatandaşlara hizmet sunan 214 sabit istasyon alanı mevcut. Bu yapılara ek olarak 75 seyyar istasyon, tarım araçları için dizayn edilen 18 seyyar traktör ünitesi ve iki tekerlekli taşıtlar için ayrılmış 5 motosiklet denetim noktası da sahada aktif olarak operasyon yürütüyor.
Sürüş emniyetini tehlikeye düşüren sistemlere geçit yok
İstasyonlardaki denetim memurlarının en hassas yaklaştığı konuların başında karayolu can güvenliği geliyor. Hazırlanan yeni rehbere göre yavaşlama ve durma fonksiyonunu üstlenen fren mekanizmaları, gece sürüşünü doğrudan etkileyen aydınlatma ekipmanları, zemin tutuşunu sağlayan lastik yapıları ile sürücünün çevre kontrolünü sağlayan silecek ve cam gibi görüş sistemlerinde saptanan aksaklıklar doğrudan ağır kusur kategorisine dahil edilecek.
Bu kapsamda değerlendirilen araçlar muayene tekrarına kalacak ve eksiklikler resmi veri tabanına işlenecek. Teknik ekiplerin paylaştığı veriler, sürücülerin araç bakımlarında en çok hangi donanımları ihmal ettiğini de somut bir şekilde ortaya koyuyor.
Yılın ilk yarısında sınıfta kalan teknik donanımlar
Mevcut yılın ilk altı aylık zaman diliminde gerçekleştirilen teknik analizler, araçlardaki yapısal aşınmaların haritasını çıkardı. Kontroller sırasında en sık raporlanan ve araçların kalmasına yol açan kusurlar arasında ana fren donanımları ile sinyalizasyon lambalarındaki patlaklar ilk sıralara yerleşti. Pasif güvenlik unsuru olan emniyet kemerlerindeki kilitlenme sorunları, geri vites aydınlatma ampullerindeki temassızlıklar ve ön fren hortumlarında saptanan hidrolik sızıntıları da sık karşılaşılan ağır kusurlardan oldu. Bunların yanı sıra yakıt besleme sistemindeki aşınmalar ile toplu taşıma veya binek araçların yolcu koltuklarındaki sabitleme de-formasyonları da en çok hata kodu üretilen teknik başlıklar olarak kayıtlara geçti.
İstasyonlardaki aylık işlem hacimleri açıklandı
Yasal denetim merkezlerindeki iş yoğunluğunun aylara göre dağılımı da resmi istatistiklerle şeffaf bir şekilde paylaşıldı. Yılın açılış dönemi olan ocak ayında toplam 920 bin 187 adet tescilli aracın muayene süreci yürütüldü. Kış koşullarının yoğun hissedildiği şubat ayında bu miktar hafif bir düşüşle 862 bin 340 olarak hesaplandı. Bahar döneminin başlangıcı kabul edilen mart ayında istasyonlara giriş yapan araç sayısı yeniden tırmanışa geçerek 941 bin 321 seviyesine ulaştı.
• Nisan ayında 787.441 adet motorlu taşıt muayenesi gerçekleştirildi.
• Mayıs ayında 935.416 adet motorlu taşıt muayenesi gerçekleştirildi.
• Haziran ayında 955.676 adet motorlu taşıt muayenesi gerçekleştirildi.
• Haziran ayı, ilk altı ayın en yüksek muayene sayısı oldu.
• Trafikte güvenli seyahat için emniyet, lastik, fren ve sinyalizasyon sistemlerinin periyodik kontrolü önemlidir.