Yeni sınav modelinde sürücünün araç üzerindeki hakimiyetinin yanı sıra trafik içerisinde sergilediği davranışlar da önem kazanacak. Adayların şehir, ilçe veya il sınırları içerisinde normal trafik akışına dahil edilerek sınava tabi tutulması planlanıyor.
Bu yöntem sayesinde sınava giren kişinin farklı trafik yoğunluklarına nasıl tepki verdiği, çevresindeki araçları nasıl takip ettiği ve güvenli sürüş kararlarını ne kadar doğru verdiği daha ayrıntılı şekilde değerlendirilebilecek. Böylelikle yalnızca belirlenmiş birkaç hareketi başarıyla tamamlamak yerine daha kapsamlı bir sürüş performansı ortaya konulacak.
Park etme becerisi gerçek koşullarda ölçülecek
Direksiyon sınavındaki park uygulaması da yeni düzenlemeden etkilenecek. Önceden adayların belirli noktalar arasına yerleştirilen dubalar üzerinden park manevrası yaptığı sistemin yerine gerçek araçların bulunduğu alanlarda park etme becerisinin sınanması hedefleniyor.
Bu değişiklik, adayların günlük yaşamda karşılaşacağı park durumlarına daha yakın bir sınav deneyimi yaşamasını sağlayacak. Özellikle aracın çevresindeki mesafeyi doğru değerlendirme, manevra sırasında diğer araçları dikkate alma ve güvenli şekilde park yapma gibi beceriler daha önemli hale gelecek.
Sınav süresi yaklaşık iki katına çıkabilir
Yeni uygulamanın bir diğer önemli sonucu sınav süresinde görülüyor. Yaklaşık 35 dakika süren mevcut direksiyon sınavının yeni sistemde 60 dakikaya kadar çıkarılması bekleniyor. Sürücü kurslarındaki direksiyon eğitiminin de artırılarak 24 saate yükseltilmesi planlanıyor.
Adayların yalnızca şehir içindeki yollarda değil, çevre yolu gibi farklı sürüş ortamlarında da araç kullanması gündeme gelecek. Belirli bir sürat seviyesine çıkılması ve bazı durumlarda otoparklara giriş-çıkış yapılması da sınavın kapsamına dahil edilebilecek.
Yeni sistemin temel amacı, ehliyet alan kişilerin sınav parkurunu ezberlemesinden ziyade farklı trafik şartlarında güvenli araç kullanabilmesini sağlamak olarak öne çıkıyor.
