Türkiye'nin ilk elektrikli zırhlı personel taşıyıcısı E-ZPT'nin kalifikasyon testleri tamamlandı. Makine ve Kimya Endüstrisi A.Ş. (MKE) tarafından geliştirilen araç, Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterine girmeye hazırlanıyor.
"376 Gün Süren Zorlu Testler Yapıldı"
E-ZPT Proje Yöneticisi ve Kıdemli Mühendis Halil Çelik'in verdiği bilgiye göre, araç için kalifikasyon testleri 14 Ekim 2024'te başladı ve 376 gün sürdü. Testler kapsamında araç, toplam 3 bin kilometrelik dayanıklılık sürüşü gerçekleştirdi.
Çelik "Test sürecinde 800 kilometre asfalt, 1600 kilometre arazi ve 600 kilometre stabilize yol yapıldı. Ayrıca yüzde 60 dik eğim, yüzde 30 yan eğim, hendek geçme ve artı 49 ile eksi 32 derece çevresel testler başarıyla tamamlandı" şeklinde konuştu.
Çelik, tüm bu testlerin, aracın gerçek saha şartlarında görev yapabilme kabiliyetini kanıtladığını belirtti.
Sessiz Tahrik ve Gelişmiş Sistemler
E-ZPT, yüzde 100 elektrikli tahrik sistemi sayesinde düşük akustik ve termal iz bırakıyor. Bu özellik, keşif ve özel operasyonlarda avantaj sağlıyor. Araçta elektromanyetik uyumluluk testleri de tamamlandı.
Araç, otomatik infilak bastırma ve yangın söndürme sistemleriyle donatıldı. Üzerinde bulunan 12,7 milimetrelik uzaktan komutalı silah sistemi ile yapılan atışlı testlerin de başarıyla sonuçlandığı açıklandı.
Jeneratör Desteği ile Menzil Artıyor
Elektrikli zırhlı personel taşıyıcının batarya ile menzili arazi şartlarında yaklaşık 150 kilometre. Ancak araçta bulunan jeneratör desteği sayesinde bu menzil 650 kilometreye kadar çıkabiliyor. Jeneratör beslemesi, araç hareket halindeyken de sağlanabiliyor.
Dört elektrik motoruyla tahrik edilen araç, testlerde 0'dan 50 km/s hıza yaklaşık 8 saniyede ulaştı. Pivot dönüş kabiliyeti bulunan E-ZPT, 7 personel taşıma kapasitesine sahip.
Teknik Özellikler ve Modern Donanım
MKE tarafından geliştirilen E-ZPT, tam dolu durumda yaklaşık 15 ton ağırlığa ulaşıyor. Araç, 2,5 ton faydalı yük kapasitesi sunuyor. Uzunluğu 5,35 metre, genişliği 2,7 metre, yüksekliği ise 2,25 metre.
Aracın iç donanımında sürücü ve komutan ekranları, çevresel farkındalık kameraları, iç konuşma ve telsiz sistemleri, GPS-INS altyapısı ile ısıtma-soğutma sistemleri bulunuyor. MKE yetkilileri, platformun M113 gövdesi dışında neredeyse tüm bileşenlerinin yenilendiğini ve "etkili, basit ve sahada karşılığı olan" bir yaklaşımla geliştirildiğini vurguladı.
